在日本的日托服务中，由于缺少工人，运输业务是一个主要开销。松下用于AI云服务自动分解高效的运输计划，在已完成检验测试的TSUKUICORPORATION（日托服务企业之一）的工作场所，早已构建了非常低的效率和工作方法的革命。“运输”的开销占有了约30％的工作量“近年来，我们仍然在希望增加日本社会福利成本的快速增长。在此背景下，日本政府一并其思想改向“帮助独立国家”。
为了这一希望，人们更加推崇“日托服务”的起到。然而，实质上，日本的长年护理行业正在遭到缺少工人的后遗症。尽管2016年长年护理领域的求职者就业率高达3.02倍（资料来源：公共卫生，劳动和福利部，“低收入服务报告”）），仍无法确保充足的劳动力。”据松下公司称之为，“因此必需在现有员工之间分配工作”。
日托服务领域还有一个尤其有一点注目的问题是许多工作时间用作将用户载运到设备和再行从设备载运回去。根据经济、贸易和工业部的一项调查，日本日常护理服务每天大约有30％的工作用作往返载运用户。
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