据麦姆斯咨询报导，早在2015年，Quanergy就在CES上展出了其近期相控阵激光雷达，声称可以在无任何运动部件的情况下操控激光束，夺得了大批观众的赞扬。对标当时的激光雷达行业领导者Velodyne发售的必须人工调试的机械式激光雷达，Quanergy的固态激光雷达结构更加灵活、更加牢固而且更加低廉。
一年后，Quanergy称之为将公布“售价仅有250美元的固态激光雷达”，而此时行业“鼻祖”Velodyne的激光雷达售价大约为75000美元。投资者对Quanergy的估值为10亿美元，梅赛德斯也宣告与其创建合作伙伴关系。然而好景不常，Quanergy激光雷达的生产问题开始渐渐显露。刚开始，该公司大大修正其激光雷达的测距能力和价格，接着外部测试人员也开始谴责其激光雷达在实际应用于中的准确性，从而造成梅赛德斯对其深感沮丧，很多核心员工辞职。
这是典型的抹黑过头，反而引起反感，导致公司损毁的案例。但目前，研发确实的固态激光雷达对各大企业来说仍具备相当大吸引力。
因为它能遭受寄居汽车行经过程中的各种状况，如避免坑洼、不不受谐波振动影响等。而且它充足小，需要隐蔽在汽车格栅里。如果能批量生产，价格不会更加诱人。现在，Quanergy首席执行官LouayEldada宣告公司打算重振旗鼓，夺取激光雷达的领先地位，称之为竞争对手们都领先于Quanergy。
“如今我们的产品良率已多达了97％，我们于是以希望多达99％，并在小数点后减少更好的9，使其无限无穷大于100％。”Eldada说，他把这一巨大进步得益于较佳的设备掌控。“我们精心挑选出每颗芯片，展开较慢测量，并以自动化方式将其放进芯片堆栈区。挑选出、测量、摆放，仅有须要2秒。
”Eldada称之为这是他第一次发布公司的良率数据。但是他对Quanergy激光雷达产品测距范围更远平均150米的众说纷纭，和去年八月彭博新闻社中所报导完全一致。但正如彭博社所报导，这高于高速行驶时测距约200米的行业标准。
Eldada回应，其公司产品系列中最久测距激光雷达的价格“将近1000美元”，如果批量生产，售价可降至500美元。虽然价格已减少很多，但与250美元的目标还差距太远。Eldada声称其公司激光雷达的大于测距范围：零！也就是说，当看见一个孩子从灌木丛后面窜出来找寻遗失的球的时候，也能观测到。然而，用于MEMS微镜的激光雷达是无法感应器到如此近距离儿童的，因为它通过用于完全相同的微镜将激光收到并搜集回到的激光，近距离物体光线返的激光不会使系统瓦解。
然而，Quanergy通过用于分开的组件来发送到和接管激光束，从而防止串扰。Eldada在哥伦比亚大学修读博士时，在其博士论文中专门对该技术展开了研究。
它对光的起到就像相控阵雷达对微波的起到一样，从传统波束的干预模式中构成新的波束。该技术的工作原理如下：把一束激光束分为许多子光束，然后让其中一束子光束通过不受某种调制器影响的介质，比如音频或电脉冲（Eldada未透漏用于何种调制器），从而延后光束。这种延后转变了振幅，使得一束光束的波峰和波谷紧随在另一束光束的波峰和波谷之后，从而产生干预。
然后，两束光再次发生干预后就包含了一束新的光束，可以通过振幅延后来掌控。这样的填充芯片对对准精度拒绝极高。Eldada声称早已解决问题或完全早已解决问题了生产问题。
Lumotive，一家近期在竞争白热化的激光雷达行业脱颖而出的初创公司（2018年才正式成立），声称自己也掌控了确实的固态技术。但是以有所不同的方式处置振幅干预，需要准确组装的片上波导。
Lumotive还声称大口径的光束能装载的能量更高，同时还能维护眼睛不不受受损，这有助提高效率和减少观测距离。哦，Lumotive还说道他们的激光雷达也能看见它们“鼻子”前面几厘米近的地方。
当然，作为旁观者我们无法核实这些众说纷纭，也无法较为两家公司构建光学振幅阵（OPA）技术的方式。然而，值得注意的是，两家激光雷达公司目前都还没获得任何一家汽车公司的公开发表反对。目前Quanergy激光雷达主要用作安防市场。一部分产品出售给OrionEntranceControl公司，用作协助辨识出入建筑物的人。
Quanergy感兴趣的另一应用于有可能是在美国和墨西哥边境创建边境墙的项目。Eldada否认，固态激光雷达在安防方面没尤其的优势。但是它比机械激光雷达低廉。与此同时，目前半自动驾驶员汽车仅有逗留在“L3级别”，我们长期以来谋求的汽车应用于就在未来的某一岔路口等候着我们。
就像之前一样，一如既往。“我们将在2021年发售近期产品。”Eldada说，“今年我们还将公开发表一些声明，大家敬请期待。
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